Eiffelturm, Paris, Städte

Entstehung und Bau des Eiffelturms

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Entstehung und Bau des Eiffelturms

Das Design des Eiffelturms

Anlässlich der Weltausstellung 1889, dem 100. Jahrestag der Französischen Revolution, wurde im Journal Officiel ein großer Wettbewerb ausgeschrieben.

Die ersten Grabungsarbeiten begannen am 28. Januar 1887. Am 31. März 1889 war der Turm in Rekordzeit – 2 Jahre, 2 Monate und 5 Tage – fertiggestellt worden und wurde als wahres technisches Meisterstück errichtet.

Der Plan, einen 300 Meter hohen Turm zu bauen, wurde im Rahmen der Vorbereitungen für die Weltausstellung von 1889 ausgearbeitet.

Die Wette lautete, „die Möglichkeit der Errichtung eines Eisenturms auf dem Champ-de-Mars mit einer quadratischen Grundfläche von 125 Metern Durchmesser und einer Höhe von 300 Metern zu prüfen“. Unter 107 Projekten wurden Gustave Eiffel, ein Unternehmer, Maurice Koechlin und Emile Nouguier, beide Ingenieure, und Stephen Sauvestre, ein Architekt, ausgewählt.

Emile Nouguier und Maurice Koechlin, die beiden Chefingenieure von Eiffels Firma, hatten im Juni 1884 die Idee für einen sehr hohen Turm. Er sollte wie ein großer Pylon mit vier Säulen von Gitterträgern konstruiert sein, die am Sockel voneinander getrennt waren und sich vereinigten oben und in regelmäßigen Abständen durch weitere Metallträger miteinander verbunden.

Das Turmprojekt war eine mutige Erweiterung dieses Prinzips bis zu einer Höhe von 300 Metern – entsprechend der Symbolfigur von 1000 Fuß. Am 18. September 1884 meldete Eiffel ein Patent an, „für eine neue Konfiguration, die den Bau von Metallträgern und Pylonen ermöglicht, die eine Höhe von 300 Metern überschreiten können“.

Um das Projekt für die Öffentlichkeit annehmbarer zu machen, beauftragten Nouguier und Koechlin den Architekten Stephen Sauvestre, an der Gestaltung des Projekts zu arbeiten.

Eine ganz andere Erstausgabe

Sauvestre schlug Steinmetzsockel vor, um die Beine zu schmücken, monumentale Bögen, um die Säulen und die erste Ebene zu verbinden, große Glaswände auf jeder Ebene, ein zwiebelförmiges Design für die Oberseite und verschiedene andere dekorative Elemente, um die gesamte Struktur zu schmücken. Am Ende wurde das Projekt vereinfacht, aber bestimmte Elemente wie die großen Bögen an der Basis wurden beibehalten, die ihm teilweise sein sehr charakteristisches Aussehen verleihen.

Die Krümmung der Pfosten wird mathematisch bestimmt, um einen möglichst effizienten Windwiderstand zu bieten. Wie Eiffel selbst erklärt: „Die gesamte Schnittkraft des Windes gelangt in das Innere der Vorderkantenpfosten. Linien, die tangential zu jedem Pfosten gezogen werden, wobei sich der Punkt jeder Tangente auf derselben Höhe befindet, schneiden sich immer an einem zweiten Punkt, d. H genau der Punkt, durch den die Strömung fließt, die sich aus der Einwirkung des Windes auf den Teil der Turmstütze ergibt, der sich über den beiden fraglichen Punkten befindet ein Weg, durch die Einwirkung des Windes geformt zu werden „.

Die Montage der Stützen begann am 1. Juli 1887

Die Konstruktion

Die Montage der Stützen begann am 1. Juli 1887 und wurde zweiundzwanzig Monate später abgeschlossen.

Alle Elemente wurden in der Eiffel-Fabrik in Levallois-Perret am Stadtrand von Paris hergestellt. Jedes der 18.000 Teile, die für den Bau des Turms verwendet wurden, wurde speziell entworfen und berechnet, auf einen Zehntelmillimeter genau verfolgt und dann zu jeweils rund fünf Metern neuen Teilen zusammengefügt. Ein Team von Konstrukteuren, die an den großen Metallviaduktprojekten gearbeitet hatten, war für die 150 bis 300 Arbeiter vor Ort verantwortlich, die dieses gigantische Montageset zusammenbauten.

Die Nietarbeiter

Alle Metallteile des Turms werden durch Nieten zusammengehalten, was zu der Zeit, als der Turm gebaut wurde, eine raffinierte Bauweise war. Zuerst wurden die Teile im Werk mit Schrauben zusammengebaut, später wurden sie einzeln durch thermisch zusammengesetzte Nieten ersetzt, die sich während des Abkühlens zusammenzogen, wodurch ein sehr fester Sitz gewährleistet wurde. Für jeden zusammengesetzten Niet war ein Team von vier Männern erforderlich: einer zum Erhitzen, ein anderer zum Festhalten, ein dritter zum Formen des Kopfes und ein vierter zum Schlagen mit einem Vorschlaghammer. Nur ein Drittel der 2.500.000 Nieten, die für den Bau des Turms verwendet wurden, wurden direkt vor Ort eingesetzt.

Die Pfosten ruhen auf Betonfundamenten, die einige Meter unter der Erdoberfläche auf einer Schicht verdichteten Kieses installiert wurden. Jede Eckkante ruht auf einem eigenen Stützblock, auf den ein Druck von 3 bis 4 Kilogramm pro Quadratzentimeter ausgeübt wird, und jeder Block ist durch Wände mit den anderen verbunden.

Auf der Seine-Seite des Baus verwendeten die Bauherren wasserdichte Metallkästen und spritzten Druckluft ein, damit sie unterhalb des Wasserspiegels arbeiten konnten.

Der Turm wurde unter Verwendung von Holzgerüsten und kleinen Dampfkränen, die am Turm selbst montiert waren, zusammengebaut.

Die Montage der ersten Ebene wurde durch die Verwendung von zwölf provisorischen Holzgerüsten mit einer Höhe von 30 Metern und vier größeren Gerüsten mit einer Höhe von jeweils 40 Metern erreicht.

Durch „Sandkästen“ und Hydraulikzylinder, die nach Gebrauch durch permanente Keile ersetzt wurden, konnten die Metallträger auf einen Millimeter genau positioniert werden.

Am 7. Dezember 1887 wurde der Zusammenschluss der großen Träger bis zur ersten Ebene abgeschlossen. Die Teile wurden von Dampfkränen hochgezogen, die selbst den Turm hinaufkletterten, während sie die Kufen benutzten, die für die Aufzüge des Turms verwendet wurden.

5 Monate, um das Fundament zu bauen Rekordbauzeit
Es dauerte nur fünf Monate, um die Fundamente zu bauen, und einundzwanzig, um die Metallteile des Turms fertig zu stellen.

In Anbetracht der rudimentären Mittel, die zu diesem Zeitpunkt zur Verfügung standen, könnte dies als Rekordgeschwindigkeit angesehen werden. Die Montage des Turms war ein Wunder der Präzision, da sind sich alle Chronisten der Zeit einig. Die Bauarbeiten begannen im Januar 1887 und wurden am 31. März 1889 beendet. Auf der schmalen Plattform oben erhielt Eiffel seine Auszeichnung von der Ehrenlegion.

Der Journalist Emile Goudeau beschreibt das Schauspiel auf der Baustelle zu Beginn des Jahres 1889.
„Eine dicke Wolke aus Teer und Kohlenrauch ergriff den Hals, und wir waren betäubt von dem Lärm von Metall, der unter dem Hammer kreischte. Dort drüben arbeiteten sie immer noch an den Bolzen: Arbeiter mit ihren eisernen Knüppeln, die nur wenige auf einem Felsvorsprung hockten Zentimeter breit, wechselte sich beim Schlagen der Bolzen ab (das waren tatsächlich die Nieten). Man hätte sie für Schmiede halten können, die zufrieden einen Rhythmus auf einem Amboss in einer Dorfschmiede schlugen, außer dass diese Schmiede nicht vertikal auf und ab schlugen. Aber horizontal und wie bei jedem Schlag, der von Funken übersät war, sahen diese schwarzen Gestalten, die vor dem Hintergrund des offenen Himmels überlebensgroß wirkten, aus, als würden sie Blitze in die Wolken schlagen. “

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Ein paar Zahlen

  • 18.038 metallische Teile
  • 5 300 Werkstattentwürfe
  • 50 Ingenieure und Designer
  • 150 Arbeiter in der Levallois-Perret-Fabrik
  • Zwischen 150 und 300 Arbeiter auf der Baustelle
  • 2.500.000 Nieten
  • 7.300 Tonnen Eisen
  • 60 Tonnen Farbe
  • 2 Jahre, 2 Monate und 5 Tage Bauzeit
  • 5 Aufzüge

Der Bauplan

  • Die Bauarbeiten dauerten 2 Jahre, 2 Monate und 5 Tage.
  • Der erste Stock wurde am 1. April 1888 fertiggestellt.
  • Der zweite Stock wurde am 14. August 1888 fertiggestellt.
  • Die Versammlung wurde am 31. März 1889 ein für allemal mit der Spitze abgeschlossen.

Debatte und Kontroverse rund um den Eiffelturm

Der Turm stand bereits vor seiner Fertigstellung im Zentrum vieler Diskussionen. Umhüllt von der Kritik der größten Namen der Welt der Kunst und Literatur, konnte sich der Turm behaupten und den Erfolg erzielen, den er verdient hatte.

Im Laufe des Jahres 1886, am 14. Februar 1887, als Protest des Artistes, wurden verschiedene Broschüren und Artikel veröffentlicht.

Der „Protest gegen den Turm von Monsieur Eiffel“, veröffentlicht in der Zeitung Le Temps, richtet sich an den Werkleiter der Weltausstellung, Monsieur Alphand. Es wird von mehreren großen Namen aus der Welt der Literatur und der Künste signiert: Charles Gounod, Guy de Maupassant, Alexandre Dumas junior, François Coppé, Leconte de Lisle, Sully Prudhomme, William Bouguereau, Ernest Meissonier, Victorien Sardou, Charles Garnier und andere zu wem die Nachwelt weniger freundlich war.

Andere Satiriker haben die gewalttätige Schändung noch weiter vorangetrieben und Beleidigungen wie „diese wirklich tragische Straßenlampe“ (Léon Bloy), „dieses Glockenturmskelett“ (Paul Verlaine), „dieser Mast aus eisernen Turngeräten, unvollständig, verwirrt und deformiert“ ( François Coppée), „diese hohe und dünne Pyramide aus Eisenleitern, dieses riesige, unschöne Skelett auf einem Sockel, der ein kolossales Zyklopendenkmal tragen soll, aber wie ein Fabrikschornstein in eine lächerliche dünne Form übergeht“ (Maupassant) „Eine halb gebaute Fabrikpfeife, ein Kadaver, der darauf wartet, mit Naturstein oder Ziegeln ausgekleidet zu werden, ein trichterförmiger Grill, ein mit Löchern durchsetztes Zäpfchen“ (Joris-Karl Huysmans).

Sobald der Turm fertiggestellt war, brannte die Kritik angesichts des fertigen Meisterwerks und des enormen Erfolges, mit dem er in der Bevölkerung begrüßt wurde, aus. Es empfing zwei Millionen Besucher während der Weltausstellung von 1889.

„Wir kommen, wir Schriftsteller, Maler, Bildhauer, Architekten, Liebhaber der Schönheit von Paris, die bis jetzt intakt war, um mit aller Kraft und aller Empörung im Namen des unterschätzten Geschmacks der Franzosen im Namen zu protestieren der französischen Kunst und Geschichte bedroht, gegen die Errichtung des nutzlosen und monströsen Eiffelturms im Herzen unserer Hauptstadt, den die Volkskrankheit, die so oft ein Schiedsrichter mit Verstand und Gerechtigkeit ist, bereits den Turm von Babel getauft hat.

Soll sich die Stadt Paris länger mit den barocken und kaufmännischen Vorstellungen eines Maschinenbauers verbinden und sich dadurch irreparabel hässlich und entehrend machen? (…). Um zu verstehen, was wir argumentieren, braucht man sich nur einen Moment lang einen Turm von lächerlicher, schwindelerregender Höhe vorzustellen, der Paris beherrscht, genau wie ein gigantischer schwarzer Fabrikschornstein, dessen barbarische Masse all unsere Denkmäler überwältigt und demütigt und unsere Architekturwerke herabsetzt, was gerecht wird verschwinde vor dieser verblüffenden Torheit.

Und zwanzig Jahre lang werden wir sehen, wie sich die Stadt über die ganze Stadt ausbreitet, eine Stadt, die von dem Genie so vieler Jahrhunderte schimmert, wir werden sehen, wie sich ein Tintenfleck ausbreitet, der abscheuliche Schatten dieser abscheulichen Säule aus verschraubtem Metall.

Die Montage der Stützen begann am 1. Juli 1887

Antwort von Gustave Eiffel

In einem Interview in der Zeitung Le Temps vom 14. Februar 1887 gab Eiffel eine Antwort auf den Protest der Künstler und fasste seine künstlerische Doktrin auf den Punkt:

„Ich für meinen Teil glaube, dass der Turm seine eigene Schönheit besitzen wird. Sollen wir glauben, dass man als Ingenieur sich nicht mit Schönheit in seinen Konstruktionen befasst, oder dass man nicht danach strebt, Eleganz sowie Festigkeit und Beständigkeit zu schaffen? Haltbarkeit? Stimmt es nicht, dass die Bedingungen, die Stärke verleihen, auch mit den verborgenen Regeln der Harmonie übereinstimmen? (…) Welchem ​​Phänomen musste ich mich bei der Gestaltung des Turms in erster Linie widmen? Es war Windwiderstand.

Na dann ! Ich bin der Meinung, dass die Krümmung der vier Außenkanten des Denkmals, wie mathematisch vorgeschrieben, (…) einen großen Eindruck von Stärke und Schönheit erwecken wird, da sie den Augen des Betrachters die Kühnheit des Denkmals offenbaren wird Design als Ganzes. Ebenso werden die vielen leeren Räume, die in die Bauelemente eingebaut sind, die ständige Sorge zeigen, keine unnötigen Oberflächen den gewaltsamen Einflüssen von Wirbelstürmen auszusetzen, die die Stabilität des Gebäudes gefährden könnten. Darüber hinaus hat das Kolossal eine Anziehungskraft und ein einzigartiges Vergnügen, auf das gewöhnliche Kunsttheorien kaum anwendbar sind. „

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